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    春去东来，寒来暑往。安逸的时光总是过得很快。

    大汉圣元十六年初夏，一则好消息在飞鸽翅膀遮盖下送进了长安城，“首批大船即将完工，下水之日指日可待。”

    看到这行字，栾奕兴奋的一蹦老高，活像个还没长大的孩子抱着貂蝉的面颊狠狠嘬了一口。随后安排亲随，当日启行直奔青州东莱——他要亲眼见证宝船的诞生。

    三个月后，栾奕的马队闯进东莱船坞，下马便问：“黄先生，大船造好了？”

    闻讯赶来的黄承彦嘴角裂到了后脑勺，“老臣不负齐王厚望，终于把大船造出来了。教主没来，老臣便没让它下水。”

    “真的，在哪？”

    “快随我来！”黄承彦拉着栾奕的袖子便往船坞方向赶。

    在这里首先映入眼帘的便是海边并排而立的十二座巨大的船坞，每个船坞长八十丈，宽六十丈，连成一排甚是壮观。

    船坞内外，数千名工匠辛勤的作业着，或借人力吊车搬运着木料，或操着鲁班锯切割材料，“噌噌咔咔”锯木头的声音，“叮叮当当”砸钉子的声响，以及鼎沸的号令声纷纷扬扬。

    按理说这些刺耳的噪音应该惹人厌恶才对，可是对于期待一睹大船容颜的栾奕来说，它们是那样的悦耳动听。

    此时，栾奕期待多年的宝船就停放在船坞之中，抬眼望去，这些长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨的巨大船舶庞然大物般竖在眼前，栾奕虽然早就知道它们的尺寸，但是在亲眼见证这一奇迹时候仍不免为之震撼了许久。

    这哪里还是船，分明就是一座座移动的堡垒。

    每艘宝船拥有舱室七百多间，其中五十多间大舱在甲板一下，事官兵的休息室、诊疗室，粮仓和辎重仓库。甲板上两层船楼里的二十多间舱则是船长室、船长室、参谋室和餐厅。

    宝船动力系统由十张风帆提供，十张风帆分别捆绑在五根四人才能环抱的桅杆之上。其中，中间两根桅杆各承载三张风帆，头尾两根各有两张。风帆采用三角框架结构固定，再根据需要拼合成长方形吃力，从而让桅杆的坚硬程度有所保证。

    根据栾奕的提议，宝船两侧设有四艘救护艇，每艘艇都似江中航行的艨艟那么大，每艘船可以运载一百一十人，既能用来在海上遇难时求生，也可用于登录作战。

    在武器方面，宝船可谓武装到了牙齿。正中央甲板靠前位置和船楼正上方各设有一台固定的霹雳车发石机。船身两侧还开有专门的栅板——也就是后世欧洲战船上火炮的发炮口，每艘宝船一边各有栅板八十一个，透过栅板黑黝黝的孔洞不难看到诸葛连弩的身影。

    而现在的诸葛连弩已经在军械所工匠的巧手改动之下进行了全面升级。最明显的，对羌人一战时，诸葛连弩放完十二发弩矢后上发条十分困难。现如今，栾奕利用后世汽车助力的原理很好的解决了这一问题，利用齿轮的减力效果大幅降低上发条的难度，原来两个壮汉才能合力完成的上发条动作，现在仅需一个女人就能完成。

    除此之外，蒲元还对诸葛连弩的箭匣进行重新设计，将只有十二枚的箭匣扩容了四倍，从而保证了四次连发的效果。

    除了诸葛连弩，还有一项利器在宝船上得以首次亮相——火炮！
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