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    回去给牵引船的费用就要好几万，而自己这边还要看看有没有因为螺旋桨引起主机损坏，工人工钱和误工费用。

    “行啦，我们这还是在外部，在里面估计更困难。”江宁听到堂哥抱怨，失笑安慰道：

    确实已经算是不错了，越是深入里面越多船，如果都是一个国家的人至少还能沟通下。

    比如你在什么坐标下网，那我就换个地方下网，这样就不会说两条渔船的渔网交叉缠绕一起。

    江强叼着烟骂骂咧咧诉苦道：“最近那些老外越来越过分了，一直往我们这边挤着，那天真该和他们碰一下，妈个鸡的！”

    距海岸24海里内为毗邻区，200海里内为专属经济区，在海底还有200~350海里的大陆架，这些区域虽然沿岸国没有主权，但拥有司法、经济开发一类的权利，都不属于公海。

    黄海和东海基本上没有公海，由于宽度不超过400海里，中、朝、韩、日等国的专属经济区是接在一起的。

    所以经常发生四国渔船为了捕鱼下网的大乱斗，不过一般极少有什么碰撞挑衅，能下海捕鱼的，都是为了生活，不然谁会去做这个高危险行业，都是用着本国语言骂娘外加国际通用手势，中指！解决。

    不过就算真的发生碰撞，我国渔船根本不怕，船身大又是鲨鱼脑袋都是铁疙瘩，硬实着。

    而他们的船通常都是比较小不说，又都是玻璃钢，比较脆皮点。

    “别，别冲动，大哥这撞了，我特么可是赔不起的！”江宁听着他的抱怨，有些哭笑不得劝说道：

    哪怕知道他是说着玩的，更是知道那些玻璃钢船金贵着。

    不过就算那天真的发生冲突吧别国船撞沉了，江宁也会毫不犹豫站出来。

    不仅仅是身为船老板要当但的，更是不能让自己国家丢人。

    大不了就是赔钱又不会被抓，我们海军大佬可是会每日一巡逻的，就算发现了只要是自己国家渔船没有吃亏，哪怕把别国船撞了也会疯狂护短着。

    并且把你安全送回家再说，这就是我国渔船兄弟敢出去在这些海域上和各国渔船硬干底气。
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